Огненное лето 41-го - Страница 35

Роса, обильно выпавшая на поле, вздымается настоящим водяным вихрем. Из-за леса вылетает тройка «И-16», ведущий качает крыльями. Полный газ! Тяжёлый бомбардировщик на удивление легко разгоняется, буквально через десять метров вздёргивает округлый хвост. Ещё немного и он отрывается от земли и плавно ползёт вверх. Беру курс на Восток, «ишачки» пристраиваются по бокам и сзади. Всё, полетели…

* * *

…Нет ничего скучнее, чем просто идти по маршруту. От ориентира к ориентиру, от приметного изгиба речки к одиноко стоящей колокольне. Мой стрелок молчит, словно набрал в рот воды. Немудрено, так обидел девицу!

Замечаю в зеркальце заднего вида, как она возится с турелью, гоняя её из угла в угол. Задний истребитель внезапно выходит крыльями и пилот показывает знаками, что пора идти на снижение. Сказано — сделано. Опять неприметный лесной аэродром.

Короткий отдых, пока все машины вновь заправляют. Снова процедура запуска, взлёт. Томительно ползёт время, внизу проплывают чёткие квадраты полей, неровные пятна лугов, иногда извилистой полоской вьётся речушка.

Местные водоёмы у меня всегда вызывали только смех. Назовут какую-нибудь вонючку гордым именем реки, они бы нашу Тулому видели, или родную Уру во время прилива. Вот там — река. А это так, ручейки дистрофического вида…

Города стараемся оставлять в стороне. На всякий случай, мало ли чего… Вновь посадка, кроме дозаправки и осмотра — обед. Это приятно. Макароны по-флотски и щи с говядиной. Возле трофейного «Хейнкеля» целая куча аэродромного народа. Все с жадностью осматривают, задают вопросы, а что я могу ответить, если толком сам ничего не знаю? Да, летит. Довольно шустро. Разбег маленький. Скороподъёмность для бомбардировщика приличная. Вооружение? Спарка сзади, один спереди. Очень послушный и, по-видимому, вёрткий. Рычагов слушается отлично. Бустерные усилители на рулях. На этом всё, что я могу рассказать, и заканчивается. Впрочем, град вопросов и так быстро стихает, когда появляется мой стрелок. Не любят у нас НКВД. Взлёт. Дальше…

* * *

…Ночуем под Москвой, в Кубинке. Местное начальство в большом смущении — им передали приготовить место для ночлега на двоих членов экипажа, ну они и устроили. В одной комнате, ясное дело. Молодцы! А что нам делать с этой девицей В кои-то веки выдалось такое счастье, как баня и чистое бельё, и тут полный облом! Твою ж мать!.. Моемся по очереди, вначале она, потом я.

Когда возвращаюсь в избу — сержант уже раздета и плотно укрыта одеялом. Отвернулась к стенке и молчит. Ну и ладно, можно подумать! Скидываю форму, аккуратно вешаю её на стул, забираюсь в постель… эх, до чего ж приятно!..

Что? Уже? Деликатно стучат в окно… Одновременно выскакиваем из постелей и застываем в смущении. Ну я-то ладно, в трусах хоть, а она вообще в одной рубашке армейского образца, не доходящей даже до середины бёдер. Надо признать очень даже ничего себе бёдер…

Неожиданно для самого себя подмигиваю ей и отворачиваюсь, начиная торопливо одеваться в новенькую хрустящую форму. Сзади меня слышится недовольное шипение и позвякивание ремня.

— Готова?

— Готова, товарищ старший лейтенант.

— Меня Володей зовут.

— Даша. Дарья Семенцова.

— Очень приятно…

Выходим на ярко залитую солнцем улицу, где нас уже ждут. Новые полётные карты, краткий инструктаж на дорогу. Завтрак, конечно….

Взлетаем. Красота! Глубокий тыл. Под нами пыхтят паровозы, тянут длинные нитки составов в обе стороны. Эшелоны идут так плотно, что с локомотивов видно последние вагоны впереди идущего поезда. На Запад — техника и теплушки с людьми. На Восток — открытые платформы со станками, вагоны с беженцами.

Перед каждым составом — пустые вагоны с зенитчиками и песком. Вглядываясь в землю, Дарья напевает песенку, даже не подозревая, что я всё прекрасно слышу в наушниках гарнитуры. Впрочем, голос у неё приятный, а песни мне нравятся. Пусть поёт, а то тоскливо, точнее, не тоскливо, а скучно…

* * *

Колёса слегка постукивают по бетонке. «Хе-111» делает короткую пробежку и останавливается у посадочного «Т». А неплохо я с ним освоился за эти двое суток, совсем неплохо! Даже жаль оставлять — неплохая машинка, удобная, просторная, послушная. Эх, нам бы что-нибудь такое же, да побольше…

После сдачи и приёмки трофея нам с Дашей выдают талоны в столовую и сажают на идущий в Москву «ТБ-3». Весь фюзеляж древнего бомбардировщика забит какими-то ящиками, тюками, свёртками, внутри гуляет ветер. На высоте жутко холодно, а мы в летнем обмундировании. От мороза мы с Дарьей прижимаемся друг к другу, пытаясь хоть немного согреться. Так и стучим зубами почти все три часа до Москвы.

В столице нас, злых и жутко замерзших, встречают и тут же везут на другой аэродром, возле ремзавода, где я и получаю новую машину. Хотя новой её, конечно, можно назвать с большим трудом — обыкновенная «сушка», она же — «Су-2». Впрочем, машинка неплохая, по крайней мере, бомбовый запас у неё почти в два раза выше, чем у моей сгоревшей «Чайки», а по скорости не уступит. Вот по управляемости — да, но зато и штопора так не боится, как «сто пятьдесят третий»… Везёт же мне, однако…

И ещё один сюрприз — Дарья летит со мной, назад, в часть, так что расставаться будем уже там…

Стартёр на шасси «ГАЗ-АА» раскручивает винт, тысячесильный мотор ревёт и я ухожу в небо. М-да… утюг.

Беру курс на Восток, к линии фронта… темнеет, на безоблачном небе загораются первые звёзды. Эх, давненько я не летал ночью! Двигатель работает ровно, лидер впереди аккуратно выводит нас на промежуточный аэродром. Там нас всех распределяют по квартирам, так что Дарью я снова вижу только утром. Завтрак.